長城網·冀云客戶端訊（記者 魏閃 富心迪）近日，辛集市被河北省交通運輸廳和河北省財政廳正式命名為全省“城鄉客運一體化示范縣”。這標志著辛集市在推動城鄉交通融合發展、提升公共交通服務水平方面，邁出了堅實步伐，更為下一步深化城鄉交通融合發展注入了強勁動力。

　　2025年政府工作報告中明確提出要持續改善農村基礎設施、公共服務和人居環境，建設宜居宜業和美鄉村。

　　“以前去一趟城里，得掂量半天，光是來回坐車就得小半天，現在可不用了，家門口就能坐車，車啥時候來手機上就能查，啥時候想去抬腿就走。”坐在村口的張大爺跟記者念叨著。

　　在村口等待出發的公交車。長城網·冀云客戶端記者 富心迪 攝

　　坐車遠、等車難、乘車貴一直是困擾老百姓出行的大難題。近年來，辛集市始終將解決老百姓的出行難題放在心上，把城鄉客運一體化工作擺在重要位置，著力構建城鄉客運“一張網”。自開展城鄉客運一體化試點創建工作以來，辛集市累計投資了1.48億元用于農村道路建設，改造危橋、搶修縣道、改建鄉道村道，現在全市農村公路路域環境和安全通行條件全面提升。

　　通過整合城鄉客運經營主體，辛集市160余輛農村客運班車和城市公交車全部完成收購，實現城市公交、農村客運主體合一，構建起規范高效的城鄉客運體系。交通部門還新購置105輛新能源電動公交車，利用公路場地沿線資源，建成1處大型充電站，6處公交充電場，安裝59個大功率充電樁，全方位保障新能源公交充電需求，大力推動綠色交通發展。

　　在開展農村道路和客運場站設施建設改造的同時，辛集市同步啟動了城鄉公交線路的開通運營工作。新改建7個城鄉公交首末站，目前，全市公交場站達到了15個，開通27條城鄉公交線路、3條企業定制公交線路，日均運行344班次，總里程達750公里，實現全市鄉鎮和建制村公交全覆蓋，形成了市區有樞紐、鄉鎮有場站、村村有站點的網絡布局，讓村民真正實現了“公交開進村，家門口上車”，徹底打通了群眾出行“最后一公里”。

　　辛集市公交首末站。長城網·冀云客戶端記者 富心迪 攝

　　“老伴兒，還有10分鐘公交車就來了，咱們得出門了！”早上7點，辛集市南智邱鎮孟觀村的王大爺用手機查看了公交實時運行情況，叫上老伴兒不慌不忙地來到村口的公交站亭。沒過5分鐘，一輛嶄新的純電動公交車駛來，30分鐘后王大爺他們就來到了兒子居住的小區門口。

　　解決出行難題只是起點，優質服務永無止境。發車時間查詢、公交實時到站查詢、“就近招手停、按鈴下”響應式公交、智能調度指揮平臺精準調配，“指尖上的便捷”和“家門口的服務”讓老百姓切實感受到公共交通發展帶來的獲得感和幸福感，也使得城鄉公交真正成為老百姓們優先選擇的出行方式。

城鄉公交提供客運服務是基礎，賦能交郵電商融合發展則是新模式。交通運輸局推動公交公司和郵政快遞企業開展交郵合作，改建公交車廂內的小件存放區，郵政快遞共享公交車輛實時運行數據，偏遠網點實現“當日攬收、當日達”，依托公交線路，通過"公交帶貨"，快遞可直接配送至村民手中，全面提升了農村物流效率。

　　公交駕駛員整理村民需要寄出的快遞。辛集市融媒體中心供圖

　　王口鎮的李大姐說：“以前寄快遞要專門跑到鎮里，現在公交就能代運，不僅方便，運費還省了不少。”

　　針對皮革制品加工和特色種植業電商銷售旺盛的特點，交通部門還將公交網絡升級為特色商品物流網，與電商直播基地深度合作。目前已建成1 個市級分撥中心、15 個鄉鎮服務站和344 個村級物流服務點，形成城鄉物資中轉樞紐。

　　“公交帶貨”模式讓快遞進村、農產品出村更便捷；交郵電商合作則為農村群眾帶來了實實在在的便利和實惠。辛集市通過整合公交、郵政、電商資源，構建起高效城鄉物流網絡，而這種“交郵電商”合作助力特色產業發展案例，也成功入選全國農村物流高質量發展典型案例。

　　郵政快遞工作人員將等待快遞放在公交車上。辛集市交通運輸局供圖

　　辛集市交通運輸局運輸科科長賀新明說：“下一步，市交通運輸局將持續深化城鄉客運一體化改革。根據群眾的實際出行需求，適時調整線路和班次，進一步提高公交服務的精準度和便利性。同時加大科技投入，提升公交智能化水平，為群眾提供更加高效、便捷的出行體驗，深入推進城鄉客運與文旅、郵政快遞等融合發展，為辛集市經濟社會發展注入新動力。”

　　從“出行難”到“全域通”，從“單向輸送”到“多元融合”，城鄉客運一體化的“小切口”，正撬動鄉村振興的“大格局”。隨著公交網絡與郵政快遞、電商配送等產業的深度融合，“車輪上的經濟”煥發出蓬勃活力——公交車輛既是出行的“便民車”，又成為農特產品出村的“致富車”。未來，隨著“交通+”多元業態的持續拓展，各領域的融合發展將成為推動鄉村振興的重要引擎，繪就鄉村全面振興新圖景。