“鈴鈴鈴……”9月28日6時(shí)，鬧鈴把人們從睡夢(mèng)中喚醒，大多數(shù)人還睡眼蒙眬，未曾清醒過(guò)來(lái)。而此時(shí)的白帥已經(jīng)著裝準(zhǔn)備出發(fā)，前往工作的場(chǎng)所。

　　白帥是河鋼集團(tuán)張宣科技物流公司機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū)的一名高級(jí)技師。同時(shí)，他也是一名有著多年機(jī)車檢修經(jīng)驗(yàn)的“老兵”，先后參與完成“異型鋼軌接頭墊板”“鐵路敞車側(cè)門修復(fù)裝置”“彈簧式鐵水車車鉤尾部防翹裝置”等多個(gè)技改項(xiàng)目，獲得“一種高強(qiáng)度的鐵路鋼軌異型魚尾板”“一種灰枕螺栓振動(dòng)定位裝置” 等多項(xiàng)發(fā)明專利，先后榮獲河北省第一屆職工技能大賽裝配鉗工優(yōu)勝獎(jiǎng)，河北省突出貢獻(xiàn)技師等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　伴隨著“光環(huán)”的加持，白帥勇挑“智慧物流降碳增效保交付”的工作重?fù)?dān)，沉甸甸的責(zé)任始終在肩頭。作為保障物流高效順暢的機(jī)車維修負(fù)責(zé)人，白帥一刻不停歇，不敢有絲毫松懈，帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)頂著最前頭、沖鋒第一線，奔波于物流運(yùn)輸戰(zhàn)線，機(jī)車停留的地方，就是白帥趕到的地方，始終懷揣“四心”攻堅(jiān)克難，將諸多“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?，讓滿載鋼材產(chǎn)品的列車準(zhǔn)時(shí)奔赴當(dāng)?shù)鼗疬\(yùn)站點(diǎn)，火運(yùn)替代汽運(yùn)等多元化運(yùn)輸新場(chǎng)景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　1997年9月，白帥以學(xué)徒的身份加入運(yùn)輸部機(jī)務(wù)段檢修工廠架修組這個(gè)大家庭。“那時(shí)候執(zhí)行物流運(yùn)輸任務(wù)的主要是蒸汽機(jī)車，每天的工作任務(wù)就是維修保養(yǎng)十幾臺(tái)‘鋼鐵巨獸’。”剛參加工作時(shí)的白帥稍顯稚嫩，一切工作都是聽(tīng)從師傅指揮。

　　2002年，隨著內(nèi)燃機(jī)車慢慢開(kāi)始引進(jìn)，白帥所在的車間迎來(lái)了最后一臺(tái)蒸汽機(jī)車的檢修工作。他站在龐大的蒸汽機(jī)車前，心中滿是感慨。他知道，技術(shù)的更替十分迅速，能夠站在領(lǐng)先技術(shù)的前沿才是硬本領(lǐng)。

　　后來(lái)，白帥在新機(jī)車維檢工作中深刻領(lǐng)悟了技術(shù)內(nèi)涵：檢修作業(yè)中的毫米級(jí)單位卻是個(gè)“大數(shù)字”。為了矯正車輪中心距離，他和同事常常鉆入地溝內(nèi)，一前一后兩個(gè)人分別需要托舉起近80斤重的傳動(dòng)軸箱托板，另一個(gè)人迅速加裝襯板，并用螺栓將托板固定在車架上。每檢修一條車軸就需要重復(fù)三遍這個(gè)動(dòng)作。安裝完畢后，還需要測(cè)量四條軸距誤差，一旦大于0.02mm，就必須全部拆卸、重新測(cè)量、加工、安裝，直到滿足工藝參數(shù)。

　　“為了這0.02mm，他們的衣襟經(jīng)常被汗?jié)n浸透，臉上掛滿油污?！卑讕浀耐赂嬖V記者，為了積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，他在工余時(shí)間還常常幫助其他班組工友完成拆車、拔煙管、組裝連桿裝置、刮瓦等工作，這些經(jīng)歷也培養(yǎng)了他對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著追求。

　　在日復(fù)一日的自我打磨和提升中，白帥意識(shí)到機(jī)車作為物流運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?，?duì)每一臺(tái)機(jī)車負(fù)責(zé)，就是對(duì)物流保順暢負(fù)責(zé)，更是對(duì)企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)責(zé)。因此他對(duì)待每個(gè)零部件不管是 0.02mm 還是更小的差距，都力求調(diào)整到最完美的狀態(tài)。

　　加快釋放技術(shù)優(yōu)勢(shì)，成長(zhǎng)為技術(shù)尖兵是白帥肩頭上的重任，更是他對(duì)匠心的追求。他刻苦攻關(guān)，從降低備品備件消耗、提升維修效率兩個(gè)方面進(jìn)行審視工作，加快成長(zhǎng)步伐。通過(guò)制定、細(xì)化機(jī)車拆解步驟及方案，精確每個(gè)零部件的尺寸及安裝間隙，使得維修作業(yè)有章可依、有據(jù)可循，實(shí)現(xiàn)檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)……路線正確，趁熱提速，白帥又針對(duì)自身短板開(kāi)始攻關(guān)，主動(dòng)學(xué)習(xí)外語(yǔ)，對(duì)外文資料翻譯、學(xué)習(xí)，掌握了更多的機(jī)車知識(shí)，切實(shí)達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的高級(jí)人才目標(biāo)?！白鳛樾聲r(shí)代技術(shù)人員，就應(yīng)該掌握先進(jìn)工藝、領(lǐng)先技術(shù)，踏踏實(shí)實(shí)、努力干好工作?！卑讕浾f(shuō)。堅(jiān)持不懈的努力和辛勤付出，換來(lái)了理論與技術(shù)的雙提升，讓白帥成為作業(yè)區(qū)的骨干。

　　但他仍一直以 0.02mm 軸距標(biāo)準(zhǔn)要求著自己，他認(rèn)為：良好的維修技術(shù)是基礎(chǔ)，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)是初心，更是車況穩(wěn)定順行的保障。

　　   （記者 鄭媛媛 通訊員 王楊 劉寧）