圖片說明：行走在張庫大道上的運貨駱駝隊（資料圖片）。

　　張庫大道已經成為張家口的一種文化現象。目前，在張庫大道歷史文化的傳播過程中，社會上存在著關于張庫大道宣傳中的提法多樣混亂、口徑定位不一等問題，產生了困擾與弊端，值得商榷與統一。

　　把張庫大道和草原絲綢之路混為一談。其實，二者分處兩個不同的歷史時期。張庫大道的形成發展是近幾百年來的事，其繁榮期不足百年，而草原絲綢之路卻是較為久遠的歷史。早在公元前5世紀在亞歐草原的中部，游牧民族之間貴重金屬裝飾品的交換與流通，逐漸形成了草原絲綢之路。古希臘歷史學家希羅多德在《歷史》一書中較早關注到這條貿易線路。據學者考證，希羅多德筆下的這條聯通歐亞的草原大通道，由于地域廣袤，元代及以前北方草原絲綢之路的涵蓋范圍各不相同，并呈現出差異顯著的不同階段發展特征。草原絲綢之路在遼元時期進入鼎盛發展階段，此后漸趨衰落。在張庫大道繁榮時期，草原絲綢之路已經衰落。

　　把張庫大道和茶馬古道、茶馬互市混為一談。歷史上，茶馬古道具體指的是，從唐朝開始的發生在我國西南地區，以茶葉和馬匹為主要交易內容，以馬幫為主要運輸工具，地跨陜、甘、貴、川、滇、青、藏，到達今南亞、西亞、中亞和東南亞各國，是中國西南民族經濟文化交流的走廊。而茶馬互市也與張家口無關。歷史上的茶馬互市，又稱茶馬貿易，是我國西部歷史上漢藏民族間一種傳統的以官茶換取西藏等地少數民族馬匹的政策和貿易制度。茶馬互市是內地與西南邊疆地區商業貿易的主要形式，大約起源于5世紀的南北朝時期，唐代時逐漸形成了規則，宋朝時進一步完善，明代基本上沿襲了宋朝的做法，在交易的地方設置“茶馬司”，主要路線是從四川、云南等地通往西藏、青海、甘肅。茶馬古道、茶馬互市都是歷史文化專用名詞，和張家口的茶馬貿易無關。發生在張家口的茶馬貿易形式始于明代中后期，貿易地點在張家口長城沿線邊鎮，叫作張家口馬市貿易或張家口馬市。

　　把張庫大道稱為張庫古道。據近年的考古發現，約8000年前張家口地域可能就存在著一條早期人類通往漠北方向的遷徙通道。從秦漢時期起，中原漢民族與北方游牧民族之間交流與征戰，如西漢名將霍去病、衛青多次出擊匈奴，著名的漠北之戰也是大致沿這條通道深入漠北，擊敗匈奴，使“匈奴遠遁，漠南無王庭”。我們可以把這條古代通道稱為古道。而我們所說的張庫大道雖然形成于清康熙中后期，但是其貿易的繁榮期卻是從清道光時期（1821—1850年）開始的。此時，中國進入了近代社會，所以把張庫大道稱為張庫古道，雖然不能算完全錯誤，但兩者的歷史時間跨度明顯未能完全吻合。

　　把張庫大道稱為張庫商道。這個說法重點在商，有些局限性。毫無疑問，張庫大道確實是一條民族間貿易的大通道，但張庫大道最初的路線是沿著康熙年間設立的阿爾泰軍臺線行走的。所謂的阿爾泰軍臺線乃至后來民間的張庫大道，是清代中央政府管控邊疆，通達政令，對外交流的一條政務之道。張庫大道還是一條內地與漠北農牧民族間包括文化、語言、生活習俗等在內的民俗文化交往、交流、交融之道。二十世紀二三十年代，這條路又成為了一條中國共產黨人及中國進步人士與共產國際交流的紅色文化流淌之道。

　　把張庫大道稱為萬里茶道。我們知道，萬里茶道是17世紀末至20世紀前期古代中國與俄國之間以茶葉為大宗商品的長距離貿易線路，是橫貫歐亞大陸的重要經濟交往和文化交流通道。從福建武夷山開始，一直向北到達張家口，進而延伸到烏蘭巴托、俄國恰克圖直至圣彼得堡。從空間上論，張庫大道是萬里茶道重要的組成部分，是萬里茶道上集散、外銷路段的交匯節點，也稱為萬里茶道冀蒙段，二者屬于部分與整體的關系。

　　綜上所述，張庫大道既是民族間的貿易之道，也是政府管控邊疆對外交流的一條政務之道，還是一條民俗文化交往、交流、交融之道和紅色文化流淌之道。因此，我們認為，貼切、通俗、概括的叫法，應該還是張庫大道為好。張庫大道，既能夠準確反映其歷史地位和功能多樣性，又能夠避免與其他歷史文化專用名詞產生混淆。它簡潔易上口、內涵可擴展。

　　張庫大道這個詞并不是新中國成立后某些專家學者或政府官員，為了形勢的需要創造出來的名詞，而是一個歷史上的官方專有名詞。“張庫”這一縮略詞，據考最早出現在1905年12月的《申報》上面的一篇名為《會議修筑張庫鐵路并開通商埠》的專題報道。

　　在民國初年察哈爾特別區行政文書的匯編——《察哈爾政務輯要》第624頁，民國五年（1916年）12月8日察哈爾特別區都統田中玉《呈大總統擬請規復皮毛藥蘑捐以作練兵的款文》中寫道：“第二需即以捐款練兵分布張庫大道，以實行保護商旅，使商人身受其益而樂于輸納。”這是目前發現的張庫大道的最早官方稱謂。由此也可見張庫大道的名字有據可查、由來已久。

　　統一張庫大道這一約定俗成的提法，這對于確認其歷史地位、體現功能多樣性、傳承弘揚歷史文化遺產、講好張家口故事、避免稱謂混亂所帶來的困擾等方面都具有重要意義。 (王立功 李現云 關琛 劉振瑛)