“電動(dòng)車(chē)這燈比大車(chē)遠(yuǎn)光燈都亮，太晃眼了！”“電動(dòng)車(chē)的燈有必要這么亮嗎？眼睛緩了好久才恢復(fù)過(guò)來(lái)。”近日，不少人在社交平臺(tái)吐槽，部分電動(dòng)自行車(chē)私自改裝、加裝強(qiáng)光燈，刺眼到讓人不得不躲避視線(xiàn)。看似不起眼的“小改裝”，正成為影響交通安全的“大隱患”。

　　表面上，改裝強(qiáng)光燈讓騎車(chē)人“看得更遠(yuǎn)”，實(shí)際上卻在增加風(fēng)險(xiǎn)。超強(qiáng)燈光容易讓對(duì)向司機(jī)和行人產(chǎn)生短則幾秒、長(zhǎng)則數(shù)十秒的視覺(jué)空白，難以看清前方路況，無(wú)法對(duì)安全距離、方向速度等作出準(zhǔn)確判斷，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。老年人或眼疾患者受強(qiáng)光刺激后恢復(fù)更慢，甚至可能造成眼部損傷。

　　更值得警惕的是，這類(lèi)強(qiáng)光燈本身也暗藏風(fēng)險(xiǎn)。公安部道路交通安全研究中心調(diào)查顯示，市面上大量產(chǎn)品缺乏質(zhì)量保證，“買(mǎi)來(lái)就裝、裝上就亮”，但電路設(shè)計(jì)、光束控制、防水防塵等均不過(guò)關(guān)，容易出現(xiàn)短路、自燃等情況。加之部分車(chē)主改裝方式粗糙——有的用螺絲隨便固定，甚至靠魔術(shù)貼粘貼，長(zhǎng)期行駛中不利于車(chē)體安全，看似一時(shí)方便，實(shí)則害人害己。

　　為何私自改裝強(qiáng)光燈現(xiàn)象屢禁不止？在不少車(chē)主的認(rèn)知里，一些道路照明條件不足，夜間視野受限。原本在規(guī)定限速內(nèi)，原廠車(chē)燈即可滿(mǎn)足照明需求，但部分車(chē)主在道路上超速行駛，試圖通過(guò)改裝來(lái)增強(qiáng)照明，忽視了其中的風(fēng)險(xiǎn)。此外，電動(dòng)自行車(chē)改裝渠道多、價(jià)格低，車(chē)主很容易就能在銷(xiāo)售店或維修店內(nèi)完成改裝。網(wǎng)絡(luò)教程觸手可及，也降低了親自動(dòng)手的門(mén)檻，不少車(chē)主自己就能完成簡(jiǎn)單的改裝。這背后折射的，不僅是個(gè)別車(chē)主的僥幸心理，更是監(jiān)管環(huán)節(jié)的漏洞。

　　事實(shí)上，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。但現(xiàn)實(shí)中，電動(dòng)自行車(chē)保有量大、分布廣，執(zhí)法力量有限；違法成本較低，難以形成威懾；相關(guān)法律法規(guī)較為模糊，電動(dòng)自行車(chē)燈技術(shù)指標(biāo)無(wú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，依賴(lài)于各地出臺(tái)的規(guī)范性文件……種種因素，讓監(jiān)管難以落細(xì)落實(shí)。

　　近年來(lái)，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)私自改裝強(qiáng)光燈亂象，不少地方出臺(tái)細(xì)則，比如《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止銷(xiāo)售或駕駛拼裝、加裝、改裝的非機(jī)動(dòng)車(chē)；《南昌市電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》也明確，不得實(shí)施在電動(dòng)自行車(chē)上安裝高分貝喇叭音響或者高強(qiáng)度照明燈等影響交通安全的行為。北京、上海等地交管部門(mén)開(kāi)展夜查行動(dòng)，重點(diǎn)排查電動(dòng)自行車(chē)加裝、改裝燈光情況，強(qiáng)化查處力度，發(fā)現(xiàn)后責(zé)令現(xiàn)場(chǎng)拆除。

　　要讓“小改裝”不再成為“大隱患”，治理還需多管齊下。一方面，完善制度規(guī)范，在國(guó)家層面明確標(biāo)準(zhǔn)，細(xì)化電動(dòng)自行車(chē)燈技術(shù)指標(biāo)，各地根據(jù)實(shí)際情況制定規(guī)范性文件，約束改裝行為，讓交管部門(mén)執(zhí)法有規(guī)可依；同時(shí)，強(qiáng)化源頭監(jiān)管，從銷(xiāo)售商、維修門(mén)店、電商平臺(tái)等入手，市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)與交管部門(mén)協(xié)同，既查路面，也查渠道，對(duì)違規(guī)經(jīng)營(yíng)主體依法處罰，堵住私自改裝流通渠道。另一方面，軟性引導(dǎo)與基礎(chǔ)設(shè)施保障也不可忽視，普及“強(qiáng)光不等于安全”的常識(shí)，讓更多車(chē)主意識(shí)到私自改裝車(chē)燈的危害；聚焦“照明盲區(qū)”，補(bǔ)齊道路照明短板，確保城鄉(xiāng)道路夜間可視性。

　　電動(dòng)自行車(chē)強(qiáng)光燈治理，關(guān)乎千家萬(wàn)戶(hù)出行安全，交通安全不是比誰(shuí)的燈更亮，而是靠交通參與者共同遵守規(guī)則、維護(hù)秩序。改裝有禁區(qū)、執(zhí)法有標(biāo)準(zhǔn)、觀念有轉(zhuǎn)變，才能讓夜間道路明亮而不刺眼，給城市交通添一份安心。李君強(qiáng)