傍晚時分，一列復興號列車沿新開通的沈白高鐵平穩駛入長白山腳下的車站。

自2025年9月28日沈白高鐵開通以來，這條貫穿東北的交通動脈持續釋放運輸潛力。截至11月19日，沈白高鐵累計發送旅客98.66萬人次，為沿線旅游業及區域經濟發展注入了新動力。

冰雪產業將邁入“萬億時代”

沈白高鐵的開通，恰好與中國冰雪經濟的快速崛起形成呼應。近年來，我國冰雪“冷資源”加速轉化為發展“熱動力”，冰雪產業總規模從2015年的2700億元快速增長至2024年的9800億元，并預計在2025年突破1萬億元大關。

產業規模的擴張背后，是冰雪運動的全民普及與場地設施的持續完善。回顧過往，全國冰雪運動場地從2018年的1133個增至2024年底的2678個。這一系列數字，既印證了全民冰雪運動熱情的空前高漲，更彰顯了冰雪經濟的強勁發展潛力。

政策層面的持續發力，也為冰雪經濟的高質量發展保駕護航。國務院辦公廳2024年10月印發《關于以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的若干意見》，明確劃定了清晰的發展藍圖：到2027年，我國冰雪經濟總規模達到1.2萬億元；到2030年，我國冰雪經濟總規模達到1.5萬億元。

國家發展改革委社會司副司長、一級巡視員彭福偉在接受媒體采訪時指出，我國冰雪產業已基本形成冰雪制造業、冰雪服務業“雙輪驅動”的格局，東北、京津冀、西北已呈現冰雪經濟“三足鼎立”的態勢。

冷資源的多元激活路徑

如今，中國冰雪經濟已突破地域限制，呈現出從“北國雪原”到“南海之濱”鋪展的畫卷。

在北方，傳統冰雪強區不斷推陳出新，以創新舉措挖掘冰雪經濟新潛力。黑龍江通過系統升級冰雪產品、深度融合文旅業態、全面優化服務保障，全力打造世界級冰雪旅游目的地。

10月7日，滑雪愛好者在深圳前海冰雪世界內滑雪。新華社記者 梁旭 攝

在南方，通過發展室內滑雪場，實現了冰雪市場有效開拓。深圳前海冰雪世界作為全球最大室內滑雪場，于今年9月29日開始運營，日均接待滑雪游客超5000人次。“我們已在10個城市運營11個室內雪場，其中包括7個南方城市。這些雪場為當地帶來了四季暢滑的全新體驗。”該項目市場營銷負責人向人民財經記者介紹。

作為連接南北的橋梁，武漢發展冰雪經濟更具融合色彩。前不久，一場以“北國春城·江城綻放”為主題的長春冰雪展在武漢精彩上演，通過創新的文化體驗模式，讓市民在本地就能沉浸式體驗北國冰雪魅力，為冰雪經濟開拓了“文化體驗”的新模式。

“南、北方發展冰雪經濟，應該從不同的維度切入，北方發展冰雪大服務，南方應發展冰雪大制造。”黑龍江省冰雪產業研究院院長、哈爾濱體育學院教授張貴海在接受人民財經記者采訪時表示，南方發展冰雪經濟應立足“都市休閑”定位，打造“滑雪+娛樂+購物”一站式城市休閑綜合體，強化“冰雪+”概念，與本地文旅深度融合，創造一種與城市生活無縫銜接的新型冰雪生活方式。

冰雪產業未來可期

隨著北方提質升級、南方開拓市場、中部融合發展，中國冰雪經濟如何進一步挖掘產業深度、延長發展周期，成為決定這條賽道未來潛力的關鍵課題。

“關鍵在于打破‘冰雪’的物理空間局限、意識思維局限和市場模仿局面。”張貴海表示，破局的核心是將雪場雙單一冬季場地重新定位為“四季度假目的地”，實現從“賣雪”向“賣場景”、“賣生活方式”的轉型。例如可通過發展山地自行車、滑草等四季戶外運動，打造戶外運動公園，開發自然休閑與康養項目，舉辦音樂節、露營節等夏季活動，深化文化體驗，承接會議會展與培訓業務等多元舉措，豐富產業業態。

“有效延長消費周期，必須打好‘業態組合拳’。”張貴海強調，通過多維度創新，冰雪產業完全有能力打破季節枷鎖，實現高質量發展。